轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通，也包括高速铁路、普速铁路等铁路交通。

 

 

轨道交通用钢主要包括线路铺设用钢、车辆用钢，以及桥梁、隧道、车站等基础建设用钢、电气化铁路用钢等，钢材品种种类繁多。

 

用途	主要用钢品种
线路铺设	主要包括钢轨（轻轨和重轨）及其配件（配件包括鱼尾板、垫板、道岔轨、轨距挡板等），轨枕用钢（调制钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等）
车辆用钢	车轮、轮毂、车轴、渗透轴承钢、弹簧钢、耐蚀钢、耐候钢、冷弯型钢、H型钢、彩涂板、不锈板等，其中铁路货车用钢主要是高强度耐大气腐蚀钢
基建用钢	主要是螺纹钢筋、线材、圆钢、钢板等
电气化铁路用钢	H型钢、钢绞线、各种尺寸的耐候型钢及钢管等

*轨道交通线路铺设及车辆用钢主要品种

 

1.钢轨
钢轨直接承受车轮传递的列车及其载荷质量，并引导列车的行进方向。与普通线路相比，客运专线、高速列车及重载列车对钢轨的安全性要求极为苛刻。钢轨不仅要承受机车、车辆的压力，还要承受列车高速运行所带来的冲击载荷，因此钢轨需要具有足够的强度、硬度、韧性以及良好的焊接性能。钢轨通常可分为重型钢轨和轻型钢轨，重型钢轨又包括火车钢轨和起重机轨。重型钢轨是每米公称重量大于30kg的钢轨，轻型钢轨是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。

 

 

 

2.车轮用钢
车轮是车辆的主要承载零件，是车辆走行系统的重要组成部分。车轮与轮箍用钢是采用电炉或转炉冶炼的镇静钢，根据生产工艺划分为辗钢车轮和铸钢车轮，一般而言，客车、高速列车等较高端的车轮通常使用辗钢工艺生产。对于重载列车，轮轨接触应力大，特别是在在高应力下，轮轨接触区的面积加大，列车行进时车轮磨损大，容易出现接触疲劳失效。所以对重载列车车轮用钢需要更高的耐磨性和抗解除疲劳性能，同时还要考虑抗热疲劳损伤性能。

 

 

 

3.车轴用钢
车轴是铁路机车和车辆的重要部件，是车辆走行系统的重要组成部分，如果车轴发生断裂将会导致列车脱轨。车轴用钢应具有良好的疲劳强度和抗冲击性能。

 

 

 

4.车体用钢
车体用钢主要是车体主梁、车框、内外车厢板等用钢，钢材品种主要包括不锈钢、耐候钢板、耐候型钢等，基本要求是高强度、高耐腐蚀性、高焊接性及轻量化。对于铁路货车用钢主要是高强度耐候耐蚀钢。